Une petite fissure dans un ressort de suspension peut passer inaperçue, même pour des conducteurs expérimentés. Cependant, lorsqu’une partie importante du fil constituant cet élément de suspension est endommagée, cela peut entraîner des changements significatifs dans le comportement de conduite du véhicule. Des contrôles réguliers des composants de suspension permettent de détecter un ressort d’amortisseur cassé. La seule solution efficace consiste à remplacer la pièce endommagée par une neuve. N’oubliez pas que les ressorts de suspension doivent toujours être remplacés par paires, même si un seul des composants n’est pas défectueux.
Un ressort de suspension cassé est un défaut qui survient le plus souvent sur des véhicules anciens ayant parcouru de nombreux kilomètres. Toutefois, une utilisation intensive d’un véhicule dans des conditions difficiles et une exploitation en pleine charge peuvent également provoquer ce type de panne sur des véhicules plus récents. Nous vous expliquons quels sont les signes indiquant un défaut des ressorts et comment y remédier efficacement !
Les ressorts jouent un rôle très important dans le système de suspension d’une voiture. Ils absorbent les chocs, maintiennent la stabilité et la hauteur correcte du véhicule, amortissent les vibrations, soutiennent le poids de la voiture et protègent d’autres composants sensibles. Ces fonctions combinées contribuent au confort de conduite, à la sécurité et à la durabilité du véhicule.
Ces composants sont généralement fabriqués en acier de haute qualité, ce qui garantit leur durabilité et des propriétés de conduite optimales. Un ressort de suspension cassé peut présenter des signes plus ou moins évidents selon l’endroit où le composant est endommagé. Découvrez quels sont les signes typiques d’un ressort cassé pouvant apparaître sur la suspension avant ou arrière de votre voiture. Nous vous expliquons également si vous pouvez conduire avec un ressort de suspension cassé.
Que signifie un ressort de suspension cassé ?
Un ressort de suspension cassé signifie qu’un élément clé du système de suspension du véhicule est endommagé. Les ressorts sont des composants montés entre les bras de suspension et les longerons. Leur fonction est de supporter le poids du véhicule et d’amortir les vibrations causées par la conduite sur des surfaces inégales. Les ressorts assurent l’adhérence des roues à la route et garantissent une conduite sécurisée. De plus, ils font partie des jambes de suspension MacPherson, une solution couramment utilisée dans les suspensions avant des voitures particulières.
Un ressort de suspension cassé est le plus souvent un signe de fatigue du matériau. Pour leur fabrication, on utilise généralement du fil d’acier chauffé à des températures très élevées puis enroulé à chaud. Les constructeurs automobiles adoptent également des technologies avancées telles que des fils à diamètre variable ou des ressorts enroulés différemment selon les sections. Ces solutions visent à adapter les caractéristiques de suspension au véhicule spécifique. Cependant, quelle que soit la technique de production utilisée, le fil, élément central de ce composant, s’use avec le temps, ce qui peut entraîner une cassure.
Un ressort cassé se produit bien plus fréquemment sur des véhicules anciens. Cependant, ni l’âge ni le kilométrage ne sont généralement les principaux facteurs influençant l’usure de ce composant. Un ressort de suspension cassé résulte souvent d’une utilisation du véhicule dans des conditions exigeantes. Un composant en acier est sujet à la corrosion, notamment si la voiture est souvent garée sur un sol humide, tel qu’une pelouse. D’autres facteurs favorisant la rouille sont le sel de voirie et les salissures.
Une surcharge excessive ou prolongée du véhicule au-delà des limites prescrites par le constructeur entraîne également souvent l’usure des composants de suspension. Un ressort de suspension cassé peut également résulter d’un véhicule laissé longtemps en charge maximale ou transportant des charges lourdes sur des routes dégradées.
Un ressort de suspension cassé – Peut-on conduire avec ce défaut ?
Bien qu’un ressort de suspension cassé génère souvent des symptômes difficiles à détecter, les conséquences de cette panne peuvent considérablement affecter la sécurité de conduite. Des caractéristiques de conduite altérées réduisent la stabilité lors de manœuvres soudaines, par exemple pour éviter une collision avec un autre véhicule. Parmi les effets négatifs d’un défaut des composants de suspension figurent également l’allongement des distances de freinage et le risque de dysfonctionnements des systèmes de sécurité embarqués tels que l’ABS, l’ASR ou le contrôle de traction.
En cas de symptômes de défaillance, il est nécessaire de vérifier l’état de la suspension du véhicule. Pour cela, il est préférable d’utiliser un pont élévateur ou une fosse. Les dommages surviennent souvent près du support de ressort, ce qui fait que de petites fissures peuvent échapper à l’œil des personnes n’ayant pas d’expérience en mécanique automobile.
Il est évident que les dangers liés à un ressort de suspension cassé ne doivent pas être sous-estimés. Peut-on conduire avec ce défaut ? En y réfléchissant, gardez à l’esprit que l’état des ressorts de suspension est contrôlé lors de l’inspection technique obligatoire. Les dommages éventuels seront probablement détectés par le technicien du centre de contrôle technique, ce qui pourrait entraîner un échec de l’inspection du véhicule.
À quelle fréquence faut-il remplacer les ressorts de suspension ?
Les ressorts de suspension sont des composants sans entretien. Par conséquent, leur remplacement est souvent négligé, tant par les conducteurs que par les mécaniciens lors de l’entretien des éléments de suspension. De nombreux constructeurs recommandent de remplacer les ressorts lors du montage de nouveaux amortisseurs.
Dans la pratique, de nombreux conducteurs remplacent uniquement les amortisseurs ou d’autres éléments de suspension, sans installer de nouveaux ressorts. Cela est souvent motivé par le souhait de réduire les coûts d’entretien. Cependant, il est important de noter à quel point la sécurité de conduite peut être compromise par des ressorts cassés.
Ressort de suspension cassé – Les composants endommagés doivent-ils être remplacés par paires ?
De nombreux composants de suspension doivent être remplacés par paires. Cette règle s’applique aux éléments tels que les bras de suspension, les biellettes de direction ou les amortisseurs. Il en va de même pour les ressorts de suspension. Une répartition uniforme du poids du véhicule et le bon fonctionnement des composants responsables de l’adhérence et de la stabilité du véhicule nécessitent un système de suspension en parfait état.
Un ressort de suspension cassé doit donc être remplacé avec son équivalent monté sur le même essieu, même si l’autre partie n’est pas endommagée. Remplacer les ressorts par paires garantit un haut niveau de sécurité de conduite dans toutes les conditions routières.
Faut-il remplacer les ressorts après l’achat d’un véhicule d’occasion ?
Un ressort cassé est un défaut qui survient le plus souvent sur des véhicules anciens ayant parcouru de nombreux kilomètres. Par conséquent, il peut être difficile de retracer précisément l’historique des réparations. Pour garantir une utilisation longue et sans problème, il est recommandé de remplacer les ressorts usés par des neufs, notamment si vous remarquez de la rouille ou des défauts sur les composants de suspension montés sur le véhicule.
Comment choisir les bons ressorts pour votre voiture ?
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